「역세권의 개발 및 이용에 관한 법률」 은 역세권 개발이익의 재투자에 포함될 수 있는 철도시설 범위를 명확히 하고 도시개발법 , 산업입지 개발법 등 타 개발법에 비해 행정절차가 복잡한 부분을 개선하는 내용을 담고 있다 .

역세권법은 정차역 주변 역세권 개발이 지역경제 활성화와 국가균형발전을 위한 대안 중 하나로 꼽힌다 . 하지만 2010 년 법 제정 이후 한 번도 현행법을 적용한 개발사업이 이뤄지지 않았다 .

원인은 타법과 달리 지구단위계획 수립을 2 회 , 지방의회 의견을 2 회에 걸쳐 청취하도록 하는 불합리하고 복잡한 절차 때문이었다 . 개정안 통과로 중복절차 등이 개선됨에 따라 춘천역세권 개발사업이 더욱 탄력을 받을 것으로 보인다 .

이날 함께 통과한 「궤도운송법」 은 대표적인 국민 안전법안이다 . 궤도로 포함되는 모노레일 , 스키장 리프트 , 케이블카 등은 매년 안전사고가 발생하고 있지만 이를 예방하기 위한 안전 규정이 미비했다 .

개정안은 10 년 이상 된 노후시설의 안전성 확보를 위한 정밀안전검사 제도를 도입하고 주요 설비 교체 시에도 안전 검사를 받도록 하는 등 안전 확보를 위한 규정을 강화하는 내용을 담음으로써 보다 체계적인 안전관리가 이뤄질 것으로 보인다 .

허영의원은 “ 국가균형발전과 지역경제활성화를 위한 핵심 사업인 춘천역세권 개발을 위한 개정안이 본회의를 통과함에 따라 보다 내실 있고 빠른 사업 추진이 기대된다 ” 고 밝히며 “ 함께 통과한 궤도운송법은 매년 발생하는 스키장 리프트 , 모노레일 안전사고 예방을 위한 법으로 입법적 개선이 이뤄진 만큼 세부적인 제도 개선에도 속도를 내야 한다 ”고 강조했다 .